核心内容​​：2025年，我国城市交通设施管理向慢行系统倾斜，通过非机动车道拓宽、路权保障与设施完善，推动“慢行友好型”城市建设。​​

实践案例​​：北京市规范设置非机动车道293公里（设置率达90%），人行步道铺设总里程476公里（设置率达79.8%）；山东省通过立法明确非机动车道最小宽度（不低于2.5米），并在交叉口设置“二次过街”安全岛。此外，多地推广“非机动车专用信号灯”“彩色铺装车道”等设计，提升骑行安全性与辨识度。​​配套升级​​：结合轨道站点增设非机动车停车区（如北京8.17万平方米、全国超5万个车位），并配套充电设施（部分站点提供电动自行车换电服务）；在商业区、学校周边等高频使用区域，设置遮阳棚、休息座椅等便民设施。​​社会价值​​：慢行系统的优化，不仅满足了市民“短途出行”“健身休闲”的需求，更减少了短距离机动车使用，降低了交通拥堵与空气污染，是“以人为本”交通理念的生动体现。